Volkswagen Tera Chega Voando e Vira o Jogo no Mercado de SUVs no Brasil!

Se preparem, entusiastas de carros e do mercado automotivo! O Volkswagen Tera chegou chegando e já mostrou a que veio, consolidando sua liderança como o SUV mais vendido no Brasil pelo segundo mês consecutivo. Com 9.772 unidades emplacadas em novembro, segundo dados fresquinhos da Fenabrave, o Tera não só liderou entre os utilitários, como também se destacou como o carro mais comercializado do país no período. É a prova de que a VW sabe como mexer com o coração do consumidor brasileiro.

A Briga de Gigantes no Acumulado do Ano: T-Cross Segura a Ponta, Creta Ultrapassa Corolla Cross

Enquanto o Tera rouba a cena mensalmente, a disputa anual ainda tem seus próprios dramas. O Volkswagen T-Cross mantém a coroa no acumulado de 2025, com impressionantes 82.116 unidades. Mas a verdadeira reviravolta está na segunda posição: o Hyundai Creta, com 67.997 emplacamentos, conseguiu desbancar o Toyota Corolla Cross, que segue lutando para se recuperar.

E por falar em Corolla Cross, o que aconteceu com ele? O modelo da Toyota enfrentou um baque considerável, ficando fora do top 10 em novembro (18ª posição). A explicação é um tanto peculiar: problemas na fábrica de motores da Toyota após um temporal em setembro, que causou estragos e impactou a produção. Resultado? Uma queda de quase 80% nas vendas, passando de 7.282 unidades em setembro para meros 1.465 em novembro. Quem diria que o clima poderia ser um player tão decisivo no mercado automobilístico, né?

BYD Song Chega Abalando e o Crescimento “Moroso” do Mercado

Outro ponto que chamou a atenção na lista de novembro foi a chegada dos modelos BYD Song. A Fenabrave, por enquanto, agrupa as vendas das diversas versões, mas a presença forte do SUV chinês, especialmente conhecido por suas variantes eletrificadas, sinaliza uma mudança de rota no gosto do consumidor brasileiro, cada vez mais atento às opções verdes e inovadoras. A eletrificação não é mais futuro, é presente, e a BYD está aí para provar.

No panorama geral, o Brasil emplacou mais de 2,4 milhões de veículos novos em 2025 (incluindo automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus), uma alta modesta de 1,38% em relação a 2024. Apesar de ser um crescimento, a Fenabrave revisou para baixo suas projeções para 2025, de 5% para 3% de alta em automóveis e comerciais leves.

Arcelio Júnior, presidente da Fenabrave, foi direto ao ponto sobre o motivo: “A concorrência no país é intensa. Com uma taxa de juros menor, o crescimento nas vendas de automóveis e comerciais leves seria bem mais forte — ultrapassaria os 5% que projetamos no início do ano. Esperávamos uma queda nos juros até o fim de 2025, mas o Copom indicou que isso só deve acontecer em 2026.” A mensagem é clara: o custo do crédito ainda é um freio pesado para o consumidor, especialmente para quem depende de financiamento para realizar o sonho do carro novo. É um cenário de “poderia ser melhor” que se estende por diversos setores da nossa economia.